ขับรถ EV ทางไกลไปต่างจังหวัด วางแผนชาร์จยังไง

ก่อนออกเดินทางต้องเช็กอะไรบ้าง

ก่อนออกเดินทางต้องเช็กสามเรื่องให้ครบ คือระยะทางที่รถวิ่งได้จริง จุดชาร์จระหว่างทาง และความพร้อมของรถเอง ระยะทางในสเปกเป็นแค่จุดตั้งต้น ส่วนแผนจริงควรดูว่าเส้นทางมีสถานีที่เข้ากับรถหรือไม่ และเปิดดูสถานะสถานีล่วงหน้าจากแอปของผู้ให้บริการเพื่อกันพลาดกลางทาง

ถ้ารถรองรับการชาร์จ DC ก็ช่วยให้แผนเดินทางยืดหยุ่นขึ้น แต่ก็ยังต้องดูหัวชาร์จและมาตรฐานที่รถใช้ด้วย รถบางคันวิ่งไกลพอในกระดาษ แต่ถ้าไม่เจอสถานีที่เข้ากันได้ก็ต้องเสียเวลาวนหาอยู่ดี ก่อนออกทริปควรเช็กแบตให้พร้อม ระบบรถไม่มีแจ้งเตือนผิดปกติ และเผื่อแผนสำรองไว้เสมอ

• ถ้ามีข้อมูลสถานีจากแอป ให้เช็กสถานะก่อนออก
• ถ้ารถรองรับ DC ให้ดูว่าจุดชาร์จระหว่างทางใช้ได้กับรถหรือไม่
• ถ้าข้อมูลเส้นทางยังไม่ชัด ให้เลือกแผนที่มีจุดแวะชาร์จสำรอง

ทำไมการดูแค่ระยะทางในสเปกยังไม่พอ

ตัวเลขระยะทางจากผู้ผลิตใช้เป็นข้อมูลตั้งต้นได้ แต่เอาไปตัดสินทริปยาวอย่างเดียวไม่พอ เพราะของจริงยังมีเรื่องการชาร์จระหว่างทางและแผนเผื่อไว้เวลาสถานีไม่พร้อม ก่อนออกเดินทางควรดูว่ารถจะชาร์จที่จุดไหนได้บ้าง และแต่ละจุดเข้ากับหัวชาร์จหรือมาตรฐานของรถหรือไม่

ถ้าวางแผนแบบชัวร์ ๆ ให้คิดว่าระยะทางในสเปกเป็นแค่กรอบบนกระดาษ ส่วนการใช้งานจริงต้องเผื่อให้มีจุดหยุดชาร์จที่ใช้ได้จริง และควรเช็กสถานะสถานีล่วงหน้าจากแอปของผู้ให้บริการ ไม่อย่างนั้นอาจเจอว่าระยะทางยังเหลือแต่ชาร์จไม่ได้ตรงที่ตั้งใจไว้

สรุปสั้น ๆ คือ ดูระยะทางอย่างเดียวไม่พอ ต้องดูเส้นทางชาร์จและความพร้อมของสถานีควบคู่กันไป

เลือกจุดชาร์จระหว่างทางแบบไม่เสี่ยง

เลือกจุดชาร์จระหว่างทางให้ดูสองอย่างก่อน คือเช็กสถานะได้จริงจากแอปของผู้ให้บริการ และหัวชาร์จต้องเข้ากับรถ ถ้าสถานีดูได้แค่ชื่อแต่ดูสถานะไม่ได้ เสี่ยงไปถึงแล้วใช้งานไม่ได้ หรือเสียเวลาอ้อมหาใหม่กลางทริป

สำหรับ EA Anywhere มีข้อมูลว่าใช้แอปค้นหาสถานีและดูสถานะการชาร์จได้ และเครื่องอัดประจุเหมาะกับรถที่ใช้ปลั๊กประเภท 2 ตามมาตรฐานประเทศไทย ถ้ารถคันไหนใช้มาตรฐานคนละแบบก็ควรตรวจให้ชัดก่อนออกเดินทาง จะได้ไม่ต้องลุ้นเอาหน้างาน

วิธีที่ปลอดภัยสุดคือเลือกสถานีที่อยู่ในเส้นทางจริง ไม่ใช่แค่ใกล้บนแผนที่ แล้วค่อยดูว่ารถของเรารองรับกับสถานีนั้นหรือไม่ ถ้าข้อมูลสถานียังไม่ชัด ให้ยึดแหล่งทางการของผู้ให้บริการเป็นหลัก และอย่าตัดสินจากคำบอกต่ออย่างเดียว

• เช็กสถานะสถานีจากแอปก่อนออกเดินทาง
• ดูว่าหัวชาร์จเข้ากับรถหรือไม่
• เลือกสถานีที่อยู่บนเส้นทางจริง
• ถ้าข้อมูลไม่ชัด ให้ตรวจจากแหล่งทางการ

รถที่รองรับ DC เร็วช่วยเรื่องทางไกลยังไง

รถที่รองรับ DC ตั้งแต่ 100 kW ช่วยให้ทริปทางไกลคล่องขึ้น เพราะเวลาแวะชาร์จแต่ละครั้งสั้นลงและวางแผนช่วงพักได้ง่ายขึ้น จากข้อมูลที่มี รถที่รองรับระดับนี้มี 65 จาก 88 รุ่นที่มีข้อมูล DC แปลว่าตัวเลือกไม่ได้มีน้อย และยังพอเลือกให้เข้ากับแผนเดินทางได้จริง

ถ้าจะดูเป็นตัวอย่าง รุ่นที่มีข้อมูลและรองรับการชาร์จ DC ในกลุ่มนี้มีทั้ง XPENG X9, AVATR 07, ZEEKR 7X, BMW iX3, IM6, IM5, Lotus Eletre และ Lotus Emeya จุดที่น่าสนใจคือ XPENG X9 เป็นรุ่นที่พบกำลังชาร์จ DC สูงสุดในข้อมูลที่มี ส่วนรุ่นอื่นก็ช่วยยืนยันว่ารถที่รองรับ DC เร็วมีหลายทางเลือก ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รุ่นเดียว

สรุปง่าย ๆ คือถ้ารถรองรับ DC ได้สูงพอ จะช่วยลดความกังวลเรื่องการจอดรอนานระหว่างทาง แต่ยังต้องดูให้ตรงกับหัวชาร์จและสถานีที่ใช้ได้จริงอยู่ดี

ก่อนจองทริปยาวควรเช็กข้อมูลจากที่ไหน

ก่อนจองทริปยาว ให้เช็กข้อมูลจากแหล่งจริงของผู้ให้บริการสถานีเป็นหลัก เพราะสถานะจุดชาร์จและเงื่อนไขการใช้งานเปลี่ยนได้ตลอด สำหรับ EA Anywhere มีทั้งแอปสำหรับค้นหาสถานี ดูสถานะการชาร์จ และนำทางไปยังสถานีได้ในที่เดียว ถ้ารถใช้หัวชาร์จหรือมาตรฐานเฉพาะ ก็ควรเทียบกับข้อมูลของสถานีให้ตรงก่อนออกเดินทาง จะได้ไม่ต้องลุ้นเอาหน้างาน

เรื่องอัตราค่าบริการและเงื่อนไขการใช้งาน อย่าอิงจากบทความหรือโพสต์ที่แชร์ต่อกัน ให้ดูจากหน้าแอปหรือช่องทางทางการของผู้ให้บริการสถานีโดยตรง เพราะข้อมูลพวกนี้มีโอกาสเปลี่ยนตามช่วงเวลาและพื้นที่ ถ้าต้องการความชัวร์ที่สุด ให้เช็กซ้ำก่อนออกจากบ้านอีกครั้ง แล้วค่อยวางแผนจุดพักตามสถานีที่ยังเปิดใช้งานได้จริง

• ตรวจสถานะสถานีจากแอปของผู้ให้บริการ
• เช็กว่าหัวชาร์จเข้ากับรถหรือไม่
• ดูอัตราและเงื่อนไขจากแหล่งจริงก่อนเดินทาง