ใช้รถ EV มีค่าใช้จ่ายต่อเดือนเท่าไหร่

อะไรบ้างที่ทำให้ค่าใช้จ่ายต่อเดือนของรถ EV ต่างกัน

ค่าใช้จ่ายต่อเดือนของรถ EV ไม่ได้มีแค่ค่าไฟ แต่รวมถึงค่างวดรถ ค่าใช้จ่ายดูแลรักษาตามการใช้งาน และค่าใช้จ่ายจุกจิกที่เกิดจริงในชีวิตประจำวันด้วย ถ้าใช้รถมาก ชาร์จบ่อย หรือมีรูปแบบการใช้งานต่างกัน ยอดต่อเดือนก็เปลี่ยนได้เยอะ

ค่างวดรถเป็นค่าใช้จ่ายประจำที่ควรแยกออกจากค่าไฟก่อน เพราะเป็นเงินก้อนที่ต้องจ่ายตามเงื่อนไขการซื้อรถ ส่วนค่าไฟเป็นค่าใช้จ่ายตามการใช้งานจริง ขับมากชาร์จมากก็จ่ายมาก ขับน้อยก็จ่ายน้อยกว่า วิธีดูให้ไม่งงคือแยกคิดทีละส่วน แล้วค่อยรวมเป็นยอดต่อเดือนของตัวเอง

ถ้าอยากประเมินให้ใกล้เคียงขึ้น ให้ใช้เครื่องมือคำนวณค่างวดรถของเว็บนี้ประกอบกับข้อมูลค่าไฟจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค แล้วค่อยดูพฤติกรรมการชาร์จของบ้านหรือที่ทำงานอีกที ส่วนรายละเอียดที่แน่นอนเรื่องค่าไฟและเงื่อนไขการใช้ไฟ ควรตรวจจากแหล่งทางการก่อนเสมอ

• ค่างวดรถ
• ค่าไฟจากการชาร์จ
• ค่าใช้จ่ายดูแลรักษา
• ค่าใช้จ่ายตามพฤติกรรมการใช้งาน

ค่างวดรถกับค่าไฟ ควรแยกดูยังไง

เวลาจะคุมงบรายเดือนจริง ๆ ต้องแยกให้ชัดว่าอะไรเป็นเงินที่ต้องจ่ายทุกเดือนแน่ ๆ กับอะไรที่แกว่งตามการใช้งาน ค่างวดรถคือฝั่งประจำ ส่วนค่าไฟคือฝั่งที่ขึ้นกับว่าขับและชาร์จแค่ไหน ถ้าดูรวมกันทีเดียวจะเผลอคิดว่าค่าใช้จ่ายนิ่ง ทั้งที่จริงไม่ใช่

วิธีคิดที่ใช้กันง่าย ๆ คือเริ่มจากค่างวดรถก่อน แล้วค่อยบวกค่าไฟจากการชาร์จที่เกิดจริงในแต่ละเดือน ถ้ายังไม่รู้ตัวเลขค่างวดของตัวเอง ให้ใช้เครื่องมือคำนวณค่างวดรถของเว็บนี้ช่วยประเมินก่อน แล้วค่อยเติมส่วนค่าไฟตามพฤติกรรมการใช้งานของบ้านหรือที่ทำงาน

มองแบบคนใช้รถจริง ค่างวดคือภาระที่หนีไม่พ้น ส่วนค่าไฟคือส่วนที่พอปรับได้ด้วยวิธีชาร์จและระยะทางที่ใช้ ถ้าแยกสองก้อนนี้ออกจากกันตั้งแต่แรก จะเห็นงบรายเดือนชัดกว่าและตัดสินใจง่ายกว่า

แบตเตอรี่เกี่ยวอะไรกับค่าใช้จ่ายต่อเดือน

แบตเตอรี่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายต่อเดือนตรงที่มันกำหนดพฤติกรรมการชาร์จและความถี่ในการชาร์จมากกว่าที่หลายคนคิด รถที่แบตเล็กมักต้องชาร์จบ่อยกว่าเมื่อใช้งานแบบเดียวกัน ส่วนรถที่แบตใหญ่จะมีพื้นที่เผื่อการใช้งานมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้แปลว่าค่าใช้จ่ายต่อเดือนจะต่ำเสมอไป เพราะยังขึ้นกับว่าชาร์จที่บ้าน ที่ทำงาน หรือชาร์จระหว่างทางด้วย

ข้อมูลตลาดที่มีอยู่บอกว่ารุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่น้อยที่สุดคือ Wuling Air EV ที่ 26.7 kWh ส่วนรุ่นที่มากที่สุดคือ Mercedes-Benz EQS SUV ที่ 118 kWh และค่ากลางของตลาดอยู่ที่ 70 kWh จากรุ่นที่มีข้อมูลแบตเตอรี่ 91 จาก 93 รุ่น ตัวเลขพวกนี้ช่วยให้เห็นภาพว่า EV ในตลาดไม่ได้ใช้แบตขนาดเดียวกัน และขนาดแบตก็เป็นตัวตั้งต้นให้วางแผนการชาร์จรายเดือนได้ต่างกัน

ถ้าอยากตอบคำถามว่าค่าใช้จ่ายต่อเดือนจะไหลไปทางไหน ให้ดูว่ารถคันที่เล็งไว้แบตอยู่ฝั่งเล็ก กลาง หรือใหญ่ แล้วเทียบกับรูปแบบการใช้งานจริงของตัวเองก่อน ถ้าข้อมูลเรื่องการชาร์จยังไม่พอ ควรเช็กกับแหล่งทางการหรือข้อมูลรุ่นนั้นโดยตรงมากกว่าพยายามเดาเอา

ค่าไฟบ้านและการชาร์จรถ EV ต้องเช็กอะไรกับ PEA

ถ้าจะชาร์จรถ EV ที่บ้าน หรือจะติดตั้งจุดชาร์จเพิ่ม สิ่งที่ควรเช็กกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคคือเรื่องการขอใช้ไฟ ขั้นตอนการติดตั้ง และเงื่อนไขบริการที่เกี่ยวกับสถานีอัดประจุโดยตรง เพราะแต่ละบ้านไม่ได้มีสภาพระบบไฟเหมือนกัน ค่าใช้จ่ายจริงจึงต้องดูจากข้อมูลทางการของ PEA เป็นหลัก

PEA มีบริการที่เกี่ยวกับสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าและบริการด้านการขอใช้ไฟฟ้าที่ช่วยให้ตรวจสอบความพร้อมก่อนติดตั้งได้ ถ้าอยากรู้ว่าบ้านตัวเองต้องเตรียมอะไรบ้าง ให้ดูรายละเอียดจาก PEA โดยตรง จะได้ไม่พลาดเรื่องการขออนุญาต การติดตั้ง และการใช้งานที่ต้องสอดคล้องกับระบบไฟเดิม

เรื่องค่าไฟบ้านกับการชาร์จ EV ไม่มีสูตรตายตัวที่ใช้ได้กับทุกบ้าน เพราะยังขึ้นกับรูปแบบการใช้ไฟในบ้านและวิธีชาร์จของแต่ละคน ทางที่ปลอดภัยสุดคือเช็กข้อมูลล่าสุดจาก PEA ก่อน แล้วค่อยประเมินงบรายเดือนของตัวเองจากการใช้งานจริง

• ตรวจข้อมูลการขอใช้ไฟกับ PEA
• ตรวจบริการที่เกี่ยวกับสถานีอัดประจุ
• ตรวจเงื่อนไขการติดตั้งและการใช้งานจากแหล่งทางการ

ถ้าอยากคุมงบรายเดือน ควรดูอะไรเป็นพิเศษก่อนซื้อ

ถ้าอยากคุมงบรายเดือนก่อนซื้อ EV ให้เริ่มจากดูสิ่งที่เช็กเองได้จริงก่อน คือค่างวดรถ ค่าไฟจากรูปแบบชาร์จของบ้านหรือที่ทำงาน และค่าใช้จ่ายดูแลรักษาที่อาจต่างกันตามการใช้งาน ส่วนที่ยังไม่มีข้อมูลยืนยันตอนนี้ก็อย่าเพิ่งเดา เช่น ค่าใช้จ่ายจุกจิกของแต่ละบ้านหรือเงื่อนไขไฟฟ้าที่ต้องดูจากพื้นที่จริง ควรเอาข้อมูลที่แน่นจากแหล่งทางการมาประกอบก่อนตัดสินใจ

ถ้าจะให้ใกล้เคียงที่สุด ให้ลองคำนวณค่างวดรถในเครื่องมือคำนวณค่างวดรถของเว็บนี้ แล้วค่อยเอาไปบวกกับค่าไฟที่ตรวจจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอีกที วิธีนี้ช่วยแยกได้ว่ารายเดือนที่หนักจริงมาจากฝั่งไหน และอะไรคือภาระที่ต้องจ่ายแน่ ๆ กับอะไรที่แกว่งตามการใช้งาน ถ้ายังเทียบไม่ออก ให้เช็กข้อมูลการขอใช้ไฟและบริการสถานีอัดประจุจาก PEA ก่อนซื้อ

• ค่างวดรถต้องรู้ก่อน เพราะเป็นเงินที่ผูกกับการซื้อรถ
• ค่าไฟต้องประเมินจากพฤติกรรมชาร์จจริง ไม่ใช่ดูจากความรู้สึก
• เรื่องระบบไฟบ้านและจุดชาร์จให้ตรวจจาก PEA
• ถ้ายังไม่มีข้อมูลของบ้านหรือที่ทำงาน ให้ถือว่ายอดจริงยังไม่ยืนยัน